皆さん、こんばんは。おはようございます。こんにちは。
かさぼぅです。
さて、今回の鉄道アーカイブは、今や新潟県内での普通列車運用で定着した、E129系を紹介いたします。
個人的には、大好きな115系を引退させるために出て来た存在なので、正直嬉しくはなかったのですが、それでも新潟圏では私が生まれてから多分初めての「新車」での導入でしたので、それはそれでとても驚きました。
シートの座り心地は、最近のJR東っぽく「ちょっと固め」だけど、疲れにくい？やつで、「１両の半分がボックス席、もう半分がロングシート」という面白いタイプです。
まぁこのシートタイプは、それぞれ好みの方に座れるので、発想としてはアリだと思います。
えー、前置きはこの位にして、早速登場してもらいましょう！
「E129系さんです！ 皆さん拍手ぅぅ。」👏
白地の顔にハムとタマゴを挟んだようなカラーリングなので、通称「タマゴハムサンド」（ｗ
名付ける人、センスあるわぁ。（笑
今回は、ホーム撮影ではなく、本気？の沿線撮影です。
本数がそもそも少ないから、失敗すると悲惨なことに。
横顔です。
田んぼの側道のすぐ横を軽快に走って行きます。
モーター音も静かですねぇ。
この先は、終点の「弥彦駅」です。
そして奥に見える山こそ、新潟ではおそらく一番メジャーな山である「弥彦山」です。
この麓には、有名な「弥彦神社」があり、弥彦駅から神社までの道は「弥彦温泉街」になています。
弥彦駅からは、徒歩20分位かな。
線路の反対側は国道になっていますが、架線の支柱が国道側にあるのと、午後の日差しはこちら側が順光になるので、あえて田んぼ道側に来ました。（ｗ
今度は、新潟市内に場所を変えましょう。
新潟駅からこちらに向かってきて・・・。
この鉄橋を渡ります。
これは「越後線」です。
この日は、時折雨交じりの曇天でしたので、一応日の当たる方向にいるのですが、全然真っ暗ですね。（TT
この橋を渡ったところが「白山駅」です。
今度は、新潟駅に向かう列車です。
越後線は単線なので、たまにしか列車がきません。（笑
またまた、白山側に向かう列車です。
橋の奥の方が、新潟市の中心部側です。先にご紹介した「萬代橋」があり、その先は「日本海」になります。
ホントは「115系でも通らないかな・・」と思って待っていましたが、この時は残念ながら通りませんでした。
もはや、115系はまぐれで撮れる列車では無くなて来ましたね。次回はもっと調べてから＆天気の良い日に狙いに行こうっと。
それにしてもこの鉄橋、大昔からあるのですが、地震大国「新潟」でありながら、外枠が無いという「ドキドキ仕様」です。
真冬の風の強い日でも、ゆっくりここを通っていると、結構スリルがあります。💧
今回は、この列車を見送って引き上げることにしました。
ではでは最後に、本日の「オマケ」を。
おぉ、隣にも立派な鉄橋が！
なんだ、この鉄橋は？
「下水道橋」って、こちの方が鉄道橋っぽくて立派じゃないか。
(・。・)
ちょっと不思議で面白い光景ですね。
ではでは、本日の鉄道アーカイブ「E129系」は、この辺でお開きにしたいと思います。
本日も最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。🚋✨
